记者：请您介绍一下双龙品牌近况好吗？

　　李金勇：去年汽车市场实在不好，双龙汽车有点生不逢时。目前双龙的发展正在计划之内稳步推进。我认为双龙汽车有几大优势，首先双龙是专业的SUV汽车品牌，进口SUV车型在国内有着不少的需求和喜好，从车型上讲，双龙汽车有很好的市场竞争力。第二，作为韩国车来讲，双龙汽车配置高，性价比高，这很迎合国内消费者的喜好。而且韩系车的质量相对来说比较稳定，还是很可靠的。从产品上来讲，双龙没有问题。还有就是双龙汽车具有柴油发动机车型，现在国外很多在使用柴油发动机，柴油发动机经济、耐用、环保，这在将来也是一个趋势。虽然目前国内认可人群较少，不过这也正说明了市场潜力，同时竞争也少。

　　记者：目前咱们和双龙汽车采取怎样的销售模式呢？

　　李金勇：以前是我们庞大负责北方销售，中汽南华负责南方，后来我们将中汽南华收购，现在由庞大负责全国的双龙汽车销售。双龙会进行品牌指导等工作，但是不参与管理和经营。目前是这样的一个模式。

　　记者：双龙品牌的2013年销售发展计划是怎样的呢？

　　李金勇：2013年我们的目标是1万台，如果今年实现目标，那么之后我们要开始快速发展，我们对于今年实现1万台销售业绩还是很有信心的。其实去年的目标也是1万台，但是没有实现，2012年的环境实在没办法。而且去年关于产品上，也有些问题，比如车型的新鲜度。今年关于产品我们做了相应调整，也会推出几款新车型。比如，2012年底11月份我们上市的柯兰多汽油版，将价格压低到非常亲民，14.98万的2.0L进口SUV，我们直接去与IX35抗衡。同时，向下我们要与长城SUV竞争，因为稍微加1-2万元，就能买到进口SUV，这很诱人。柯兰多在韩国很知名，很多知名艺人都用这个车，柯兰多被认为是时尚的代表。同时，今年对于雷斯特、爱腾等车型，我们都会推出新款。还有可能会推出爱腾皮卡，这款皮卡配置非常好，可以说国内没有任何一款皮卡能超过它。

　　记者：近期斯巴鲁森林人车型改款，很多消费者对其十分关注，请您为我们点评一下这款车吧。

　　李金勇：森林人这款车的配置提升很大，之前的车型卖了大约5年，销量一直很好。森林人这款车比较经典，运动性能和驾驶乐趣非常好，新款车型增加了很多配置，包括上下坡道的辅助功能、后备箱自动开启功能以及发动机的改变和无级变速的应用。

　　记者：李总，我想追问一个关于双龙品牌的问题，刚刚您说了双龙的优势，那么对于您来讲双龙有没有什么让您隐忧的地方呢？

　　李金勇：隐忧的话基本上所有品牌都有的，对于双龙品牌来讲，我们的隐忧是后续产品问题，只有不断的推出新产品，不断的更新换代，这才是一个良性发展的品牌所具备的表现。第二个隐忧，是经销商对于品牌没信心不愿意投资。这个隐忧我相信通过庞大的全面接手可以得到很好的解决。庞大在经销商不投资的前提下，建设了很多直营店。并且在品牌扩大之后，庞大也愿意把直营店分给经销商。为什么庞大要建立很多直营店？因为在没有人做的时候我们要做，在没有人建设的时候我们要建设。作为一个进口品牌，你租一个门脸就卖车，然后修理厂随便找一个合作去敷衍了事，这样的东西你能信赖它吗？你不可能信赖它。通过庞大一年多的努力，目前我们的4S店已经达到50多家。同时，我们在北京建立配件中心、建立培训中心，这些设施的建立，庞大集团进行了很大的投资。我们给工厂、给消费者都发出了一个明确的信号，庞大对双龙是舍得投入的，庞大对双龙是有信心的。庞大不是别的经销商，试一下能赚钱就继续，不能赚钱就跑。我们庞大和双龙是战略性的合作关系，我们对它的期望值是能形成未来一个长远的规划，我们不是需要双龙所能带来的短期效应。第三点，2012年的时机不好，车市非常萎靡，成熟的品牌都做的不好，何况是推一个新品牌。双龙在中国的成功，只是一个时机问题。

　　记者：现今的汽车市场和斯巴鲁时代完全不同了，那么您将怎么复制斯巴鲁的成功？

　　李金勇：我们打算缩短双龙拓展的进度。斯巴鲁时代开始我先低成本来运营，等做到一定程度我再建立4S店，成本投入较低。斯巴鲁的培训中心我做了4年才建成，而双龙的培训中心是同期建设，现在已经建成投入使用。这样的做法能缩短投入时间，但是相应的所付出的代价很大。

　　记者：李总，问您一个私人问题，请问你自己用什么车？

　　李金勇：让我开的话，我自己开斯巴鲁力狮2.5T的，我认为特别爽。让我坐车的话，我坐双龙的主席。那是非常棒的一款车，除了知名度没有达到高度之外，它就是类似于奔驰品牌的那种豪华商务车，甚至比奔驰的配置还要高。我的那款车欢迎你们媒体试驾，是一款加长版主席，坐起来非常棒。但是我还真没自己开过，这方面还需要你们试驾时去亲自体会。

　　2013年“数说北京”中国车商领袖新春联谊会专题：http://zt.chexun.com/shushuobeijing/index.html